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特斯拉否认“敲诈”,将上诉! *** 车主:有胜诉信心,绝不息争_欧博电脑版_ALLbet6.com

admin2021-10-13208

市值突破6000亿美元。

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特斯拉与二手车 *** 车主韩潮的纷争仍在发酵。

继特斯拉公司多次对外界回应“不存在敲诈行为,将提起上诉。”之后,韩潮于12月8日对时间财经示意,自己对最后胜诉有百分之百的信心,“我以为最后效果不会有任何转变,一审中的第三方检测讲述,包罗法院委托的司法判定,都已经找出所有要害点,认定特斯拉存在主观敲诈,以是我不能能败诉。”此外,韩潮也对时间财经强调示意,“万一败诉,我也绝不会与特斯拉公司息争。”

据韩潮提供给时间财经的一份《北京市大兴区人民法院民事讯断书》显示,一审法院以为:“岂论从努力的作为照样消极的不作为来说,特斯拉公司都相符敲诈的客观要件。特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故以及维修情形是知晓或者应当知晓的,其具备敲诈的主观条件。”最终,一审法院判断打消双方签署的《二手车订购协议》,特斯拉退还原告车主韩潮购车款37.97万元并赔偿113.91万元。即特斯拉在本案中组成敲诈,需要“退一赔三”。

据以往特斯拉在海内与多位与消费者条约纠纷案中,其少少败诉。此次,特斯拉被一审法院判断存在“主观敲诈”,并“退一赔三”也解释,在涉及消费者 *** 的案例中,作为首个大规模接纳直销模式的车企,特斯拉成为了直接担责的一方,经销商不再首当其冲。

争议焦点

不外,现在本案争议焦点除特斯拉公司在销售涉案车辆过程中是否组成敲诈外,涉事车辆是否存在“结构性损伤”成为另一个焦点。

对于是否存在主观敲诈,虽然特斯拉公司在一审效果出来后仍予以否认,但韩潮也告诉时间财经,特斯拉公司一定存在主观敲诈,在他看来,组成敲诈有三个要素,特斯拉知情并遮盖,作为消费者其对特斯拉遮盖的事实不知情,第三则是特斯拉遮盖的事实影响影响其购置或不够买的基础判断。基于上述三个要素,他做出了错误判断,“若是知道车是切割车,我为什么不选正常车?即便只有一台,我也不会买切割车。”

韩潮还示意,其在使用于特斯拉二手车官方平台上购置的Model S二手车发生故障后,得知该车辆曾发生过车辆左后身轮胎上方翼子板的切割和重新焊接的维修纪录,但其在购置该二手车时刻,特斯拉并未见告。“我对车辆的出险和检测纪录,是否为事故车完全不知情。去年8月份,我在驾驶涉事车辆时泛起突然失速、刹车失灵等问题后,多次自费查过这辆车的出险纪录和事故情形,但均未查询到效果。”

特斯拉公司则称,在原车主使用车辆时代,车辆在2019年1月8日在行驶变道时发生极为稍微的碰撞剐蹭事故。“特斯拉公司对该事故也不知情,不存在敲诈的有意。对于该事故,只需要对响应叶子板和后杠举行修复或替换即可。”

一审效果出来后,韩潮于2020年12月7日也在微博上揭晓自己的看法示意,据国标《汽车车身术语》GB/T4780-2000,车身的结构件是组成车身本体的部门,车身本体是指结构件与笼罩件焊接或者铆接之后不能拆卸的总成。他也示意,“(涉事车辆)切割部门时从C柱切割掉了整个一侧的后围,而切割部位是特斯拉原厂与C柱一体焊接或者铆接成型的整体。”韩潮以为,翼子板的维修部门涉及到了车辆的结构件,属于“结构性损伤”。但凭据特斯拉方面的说法,该损伤仅涉及翼子板而不涉及车体骨架,不影响车辆的平安使用。

韩潮示意,其曾在当地市场监视管理局的建议下,于2019 年11月曾委托天津万丰机动车判定评估有限公司出具过一份技术判定意见书,据韩潮提交的单方委托完成的《技术判定意见书》,涉事车辆左C柱外板存在多处事故修复痕迹,左后轮眉前部至左C柱里部出现线45度修复痕迹有切割焊接,凭据修复工艺相符左C柱外板替换,判定车辆是事故车。韩潮因该判定支付判定费6000元。

而特斯拉公司对《技术判定意见书》不认可。庭审中,特斯拉公司示意,据原车主发生事故现场照片、事故认定书以及维修单等证据,可以证实事故只伤及车身左后部叶子板及后保险杠边缘及轮毂外面,完全没有伤及车辆平安结构,不组成重大事故或者结构性损伤。

特斯拉公司对该《技术判定意见书》不予认可。此情形下,经一审法院组织,双方均赞成由北京晶实机动车判定评估机构有限公司对涉案车辆举行司法判定。一审法院委托的评估公司出具讲述则显示,“该车后叶子板维修后对车辆平安性造成一定影响。”

不外,特斯拉公司仍对该判定意见提出了异议。最终,一审法院认定,在双方对涉案车辆是否因事故发生结构性损伤存在分歧的情形下,特斯拉公司提交的证据不足以证实其主张。另外,从特斯拉公司提交的涉案车辆维修照片看,涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等,这种修理方式和水平一定对消费者的购车意愿发生主要影响,而特斯拉公司仅仅见告韩潮“车辆不存在结构性损伤”,尚不足以到达应有的信息披露水平。

值得注意的是,一审法院也提出,“重大事故”“结构性损伤”的界定并没有相关客观尺度可作为依据,“特斯拉公司作为专业汽车制造和销售企业,在向消费者出售其官方认证二手车时,应当依据老实信用原则,对生意车辆的状态尤其是曾经的事故和维修情形在合理范围内尽可能作出详细详细的说明。”

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而韩潮提供给时间财经一段庭审视频片断显示,特斯拉方曾示意:“像这样的二手车,销售给原告的价钱只有30多万,怎么可能对车做一个司法判定一样的每个部位都拆出来检查,这是不能能的。”

特斯拉否认“敲诈”,将上诉!维权车主:有胜诉信心,绝不息争_欧博电脑版_ALLbet6.com 第2张

图源:韩潮提供一审讯断书

反赔30万?

韩潮曾在一审讯断效果出来后在微博发文称,自己与特斯拉的二手车 *** 纠纷案履历一年4次开庭才终于胜诉,特斯拉被判“退一赔三”。回忆这段 *** 履历,韩潮对时间财经示意,自己的支出的时间成本就是这一年,“经济损失也许在10万元吧。”

一审法院审理认定,韩潮与特斯拉公司签署《二手车订购协议》,购置 model S 二手车一辆,价钱为379700元。韩潮在2019年5月31日付款。特斯拉公司向韩潮开具发票。2019年6月5日双方解决完毕车辆过户挂号。车辆挂号证书显示,该车辆于2019年5月16日挂号过户至特斯拉汽车销售服务(天津)有限公司。特斯拉公司销售职员汪晨�曾向韩潮准许涉案车辆保证没有发生重大事故或者是火烧、水泡车,也不存在结构性损伤。

韩潮示意,2019年8月24日晚,其驾驶该车行驶在高速上时,车辆突然泛起刹车失灵、失速的情形。据韩潮示意,在上述事故泛起后,其曾咨询过特斯拉的工作职员,“他们跟我说,不敢保障下次不会再泛起失速。那谁还敢再开?”随后,其示意自己多次与特斯拉公司相同退车,“但特斯拉跟我说不能能原价退车,理由是这车我开过,加上正常消耗,需要折损10万元,此外,特斯拉也明确告诉我,公司要挣差价,不能能原价退车。”

在经当地市场监视管理局协调未果后,韩潮提起诉讼。“由于我提起上诉,特斯拉要求我送还之前因事故发生后他们提供给我的代步车。此外,这时代我开代步车也许8个月,他们还要求我支付他们天天1500元的代步车使用费,总计支付30多万元。”据韩潮示意,特斯拉提供给他的代步车是一辆老款的model S,华飞科达车辆租赁平台显示,特斯拉model X/S/3月租为一万元起。

不外,代步车使用费似乎并没有那么高。据都市快报2019年报道,浙江宁波汪先生曾花100多万元购置一辆特斯拉,在行驶不到20公里泛起故障后,汪先生要求退车,特斯拉公司拒绝退车,并提供代步车予汪先生。但汪先生仍提出退车要求,双方就此僵持。随后,车主被起诉,特斯拉公司索赔近77万元。

在双方僵持过程中,汪先生使用的特斯拉代步车,成为导火索。2018年11月,特斯拉公司向宁波市海曙区人民法院起诉,要求汪先生原状返还代步车,并支付车辆使用费、被侵占时代的修理维护费等用度。在案件审理过程中,汪先生于2018年12月将代步车返还给了特斯拉公司。最终,海曙法院一审讯断汪先生向特斯拉公司赔偿损失60000元,驳回特斯拉公司的其他诉讼请求。后汪先生也已向特斯拉公司支付了赔偿款。该案中,汪先生驾驶代步车共17个月,赔偿特斯拉共6万元,即日均使用费约为120元。

时间财经随后也咨询了神州租车天津北洋桥店,相关工作职员示意“我们店这边1500一天月租的车少少,现在最贵的大约在一天800-900,就沃尔沃S90。”

遭多人 ***

值得注意的是,时间财经在中国裁判文书网以“特斯拉”为检索词搜索后获得近千篇文书,其中,特斯拉多次因销售的新车或二手车存在产物瑕疵被消费者上诉,但在已讯断的案例中,消费者胜诉案例并不多。以中国裁判文书网公布《特斯拉汽车销售服务(天津)有限公司、郑鑫生意条约纠纷二审民事讯断书》为例,消费者郑鑫于2017年10月,以超82万元从特斯拉天津公司处购置特斯拉牌X75D5型号轿车一辆。2017年12月16日,郑鑫发现车辆左后门左后膀存在喷漆、维修痕迹,经与特斯拉天津公司协商无果,故郑鑫起诉。

上述案件争议焦点也为特斯拉天津公司在涉诉车辆销售过程中是否存在敲诈行为。同样,郑鑫也要求退一赔三。最终一审法院支持了郑鑫主张打消双方汽车生意协议,退车并退款的诉请。不外,二审法院推翻了一审法院认定的特斯拉天津公司在车辆销售过程中有意遮盖了车辆的真实情形存在敲诈行为,并驳回了郑鑫原审的所有诉讼请求。此靠山下,郑鑫还被判支付两次审理的诉讼费。

据今年8月中国裁判文书网公布《郑鑫、特斯拉汽车销售服务(天津)有限公司生意条约纠纷再审审查与审判监视民事裁定书》显示,郑鑫的再审诉求已被驳回。特斯拉公司也在诉讼中示意,“郑鑫仅因一处稍微车漆问题,却拒绝合理协商,一味抱着退一赔三的念想缠诉,其再审申请缺乏事实与法律依据,请求予以驳回。”

韩潮也对时间财经示意,自己在一年的 *** 过程中,认识了数位与其有类似遭遇的特斯拉车主。据其提供的一位车主的 *** 履历显示,一位李姓车主示意,自己由于以为特斯拉口碑还可以,就在官网二手车中了一款S60D,并在官网付款后并提车。“那时下单的时刻,一看价钱489000元,以为价钱比其它平台贵许多,但以为是特斯拉官网可以保证质量,就没在意太多。但厥后车子出了事故,我去维修,维修工作职员告诉我,这是事故车。在他的指导下,我看到了种种修理痕迹,我真的不知道怎么办,我信托的超级公司就这样?”另一位 *** 者则示意,“特斯拉准许我退车,但需要我撤诉,我撤诉后,他们又忏悔不给我退车了,说是法务不赞成。”

官网显示,成立于2003年的特斯拉,是美国一家着名的电动汽车及能源公司。近期,据专门追踪全球电动汽车销售情形的研究机构EV Sales Blog数据显示,今年到现在为止,特斯拉已售出了约26.1万辆Model 3,在全球电动汽车市场占有了12%的份额。在10月份的全球电动汽车销量中,特斯拉Model 3成为世界上最脱销的电动汽车。

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