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百度阿波罗Apollo,能否“登月”?

admin2021-09-1534

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作者/星空下的锅包肉

编辑/菠菜的星空

排版/星空下的小鱼

最近几年,互联网大厂的眼光,都转向了智驾,其中百度应该算起步对照早的。2013年,就最先了自动驾驶汽车的研发。

近期,百度的无人共享车(robotaxi,也就是自动驾驶出租车)进驻上海站。9月10号,我应邀加入了百度百家号和Apollo团结举行的【鲲鹏.探秘者】流动,举行试乘体验。

体验之前,我一直有一个疑问:现在的打车系统,实在已经异常便利了,若是要取代现有的模式,robotaxi事实有什么优势?换句话说,是不是真有需要?

在体验时,车上平安员的一句话提醒了我,若是路上所有的车都是自动驾驶车辆,就不会泛起平安事故了,由于所有车辆都遵守交通规则。

那么这种愿景可能实现吗?

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行业先行者,走到哪了?

百度作为行业领先者,到底到达了什么水平?

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全球唯逐一家,测试里程突破万万公里

上路开跑,对自动驾驶汽车来讲,是发现问题,解决问题的主要手段。

百度为robotaxi推出了一个专门的打车APP“萝卜快跑”。住手2021年上半年,萝卜快跑已开通4城,累计接待搭客40多万人次。百度的自动驾驶路测里程跨越1400万公里,是全球唯逐一家,突破万万的。

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综合成本降至行业平均水平的1/3

一直以来,动辄百万起的成本都是自动驾驶汽车的痛点。不外今年6月份,百度与极狐团结宣布的新一代无人共享车,Apollo moon,将成本控制在了48万元。

单看这个数字,似乎也不低。但跟整个行业对照,只有平均水平的三分之一。

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以robotaxi等应用场景为主,不面向小我私人售卖

但整体来看,智驾仍以辅助驾驶为主,自动驾驶才刚起步。百度也只有部门路段能够开通上路,自动驾驶汽车暂不面向小我私人售卖。其应用场景主要是共享出行服务,好比robotaxi(自动驾驶出租车),robobus(自动驾驶公共汽车)等。

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先天优势和后天不足

百度的自动驾驶汽车Apollo(以下称阿波罗),照样存在一些先天优势的。

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百度舆图无缝衔接

试想一下,无人驾驶,若是路遇施工,怎么办?

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这种时刻,就得依赖舆图的无缝衔接。舆图中标识施工路段后,会为车辆重新设计行驶蹊径,这样自动驾驶汽车就能实现自动绕行。

而百度,手握百度舆图大数据,为阿波罗量身打造了高精舆图,可实现厘米级精准度。

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智能音箱,协助车载物联

百度的另一项装备,小度智能音箱,搭载到阿波罗上,也实现了作用最大化。

第一,虚拟陪同。事实是无人驾驶,若是午夜打一辆这样的车,看着偏向盘自己转,似乎也有点恐怖。阿波罗搭载的小度,被赋予了个性化形象定制功效,能够充当一个召之即来挥之即去的虚拟同伴。

第二,通过毗邻家里的智能音箱,可实现远程智能操控,实现车载物联。

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标定车间,体现手艺研发实力

整体体验下来,让我印象最深的照样这个标定车间。

标定,简朴明白就相当于校准。而标定车间,就是在此举行车辆的校准事情。

好比,行进中,遇到路途颠簸,或下雨天的泥污等,可能会导致自动驾驶汽车泛起感知误差。这种时刻就需要举行标定校准。一样平常是通过人工手动检测校准,2-3天才气搞定一台车。

现在,百度研发了逐一种智能标定车间(↓)。墙上四周都是二维码,通过智能扫描,只需要5分钟,就能完成一台车辆标定事情。

然则百度的智能驾驶汽车,也还存在一些后天不足。

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robotaxi有接送站点,打车搭客需要到周围站点上车,目的地周围站点下车,便利性稍差。未来只能依赖增添站点漫衍密度,来知足大部门人的出行需求。
2 我们试乘的阿波罗第四代,车上还需要配备平安员。第五代阿波罗moon可以实现完全无人,预计2021年下半年可量产。不外远程依然要配平安监视员,以是在整车成本之外还存在平安员的成本。

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百度无人驾驶生长设计

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继续降低成本,提升性能

百度无人驾驶研发最先于2013年,到现在已经完成5次更新迭代,基本上两年一次。每次迭代,成本降低一半,能力提升十倍。

不外现在的成本,对于包罗我在内的大部门人来讲,照样太高。未来,成本还要降,性能还要升。生命不息,研发不止。

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探索规模化、商业化应用落地

现在,百度robotaxi已在北京、广州、长沙、沧州开放体验,累计服务40万人次,但基本还未实现商业化。除最早开放的长沙,有30元/次的收费尺度外,其他区域都是以免费体验为主。

本次,阿波罗进驻上海,进一步扩大了笼罩局限。未来3年,阿波罗设计再落地30城,3000车,服务300万用户,并朝着商业化迈进。

回到最初说的愿景,路上跑的都是自动驾驶汽车,这样的场景可能真的会实现。不外,仅靠百度一家之力,很难改变整个社会。

若是去看百度的自动驾驶战略,实在是分了三步走。除了自己下场造车,提供robotaxi等共享出行服务外,另有第三种,依托于手艺研发优势,充当智驾的大脑,为传统车企赋能。

现在,传统车企通过使用百度的自动驾驶引擎,可将研发时间从8年,缩短到6个月。阿波罗是百度自己下场体验的先锋,而与传统车企互助,或将成为推翻整个汽车行业的要害。

本文首发于微信民众号:星空财富。文章内容属作者小我私人看法,不代表和讯网态度。投资者据此操作,风险请自担。

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